Se trata de un Cummins 6BT5.9. Este motor no viene con camisas removibles, se deben rectificar los cilindros o en caso extremo, instalar injertos de camisas y rectificarlos a la medida.
El motor del que hablamos fue llevado a un prestigioso taller de mecanizado de Santo Domingo, se realizaron los injertos de camisas y se rectificaron.
La superficie de los cilindros terminados deben tener un patron caracteristico a 45 grados de inclinación, esto contribuye al correcto sellado de aceite mientras el motor esta frio.
Para estampar el patron de 45 grados se utiliza una herramienta llamada "deglaser", esta marca de manera aleatoria y uniforme toda la superficie del cilindro. El uso del deglaser es algo trucoso, se debe pasar imprimiendo movimientos verticales arriba y abajo para lograr el efecto deseado.
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